Non è un segreto che le fonti di elettricità portatili autonome possono essere convenzionali e ricaricabili. Nelle batterie convenzionali, sia al sale che alcaline, e al litio, la reazione chimica è irreversibile, ma nelle batterie ricaricabili può essere prolungata mediante la ricarica ciclica. Quindi quali batterie possono essere caricate e come distinguerle l'una dall'altra - in questo articolo.
Come fai a sapere se la batteria può essere caricata?
La prima cosa che distingue la batteria da una normale batteria è la scritta che indica la capacità in milliampere all'ora (mAh). Molto spesso, il produttore lo applica a grandi lettere, quindi è semplicemente impossibile non notarlo. Più alta è questa cifra, più a lungo durerà la batteria.
Le batterie che possono essere ricaricate hanno un nome caratteristico di una batteria ricaricabile - ricaricabile, che si traduce come "ricaricabile". Se l'acquirente vede la scritta non ricaricare, significa che il dispositivo non può essere ricaricato.
La terza differenza è il prezzo. Le batterie costano un ordine di grandezza superiore alle batterie convenzionali e il prezzo è costituito dalla loro capacità e dai cicli di ricarica. Tuttavia, anche quelli ordinari differiscono per l'elevata potenza, ma non possono ancora essere ricaricati. Tali vettori energetici possono essere distinti dall'iscrizione "Litio" su di essi.
La tensione delle batterie ordinarie è di 1,6 V e delle batterie ricaricabili - 1,2 V. Avendo uno speciale dispositivo di misurazione - un multimetro o un voltmetro, puoi misurare questo indicatore e quindi capire cosa c'è nelle tue mani.
Una normale batteria si mostrerà anche durante il funzionamento: avendo cessato di funzionare in un dispositivo più potente, può essere inserita in un altro dispositivo con requisiti di alimentazione inferiori e quindi prolungarne la durata. Le batterie, invece, durano più a lungo, si scaricano gradualmente, e quando avranno esaurito tutta la loro risorsa, saranno nuovamente pronte all'uso dopo la ricarica.
Per coloro che sono interessati alla possibilità di caricare le normali batterie, vale la pena rispondere che non sono destinate a questo. Nel migliore dei casi, finirà con un leggero sbuffo e, in un caso difficile, con un'esplosione con tutte le conseguenze che ne conseguiranno. Si possono caricare batterie con qualsiasi tipo di elettrolita e questa sarà la risposta alla domanda di chi si chiede se sia possibile infettare le corrispondenti batterie al litio. Tuttavia, l'immaginazione degli artigiani popolari non si esaurirà e oggi molti hanno trovato un modo per caricare anche le normali batterie. Quindi, coloro che sono interessati alla possibilità di caricare le normali batterie alcaline dovrebbero rispondere che è possibile. Per fare ciò, è necessario inserire 3 batterie alcaline scariche nel caricabatterie per 4 batterie e 1 batteria ricaricabile a destra. Saranno pronti in 5-10 minuti.
Quando si utilizza un'auto con apparecchiature elettriche riparabili, di solito non si verificano problemi associati alla batteria di questa vettura. Naturalmente, se non lasci i potenti consumatori di elettricità accesi per lungo tempo quando il motore dell'auto non è in funzione. Ma vale la pena spegnere il fusibile che protegge il circuito di eccitazione del generatore e il prossimo tentativo di avviare il motore dell'auto non sarà coronato da successo. Successivamente, al proprietario dell'auto sorgerà una domanda precedentemente irrilevante: "come caricare correttamente la batteria?" Con la disponibilità di un caricabatterie, la corretta ricarica della batteria dell'auto a casa non è un grosso problema. La ricarica della batteria dell'auto con un caricabatterie automatico è la più semplice e non richiede il controllo del processo.
La batteria dell'auto (ACB) viene utilizzata per avviare il motore dell'auto e come fonte ausiliaria di elettricità quando il motore dell'auto non è in funzione.
Valutazione dello stato della batteria
Il fatto che il motorino di avviamento dell'auto giri "lentamente", non necessariamente una conseguenza del fatto che la fonte di elettricità chimica dell'automobile è esaurita. Pertanto, prima di trascinare la batteria dell'auto per la ricarica, si consiglia di controllarla.
Le misurazioni vengono effettuate quando il motore dell'auto non è in funzione. Una batteria per auto completamente carica ha una densità dell'elettrolita da 1,27 a 1,29 g / cm 3 e una tensione ai terminali da 12,3 a 12,9 V. Quando rimane il 70% della carica, la sua densità dell'elettrolita sarà da 1,23 a 1,25 g / cm 3 e la tensione da 12,0 a 12,1 V. Una sorgente di corrente semiscarica avrà una densità dell'elettrolita da 1,16 a 1,18 g / cm 3 e mostrerà una tensione da 11,8 a 12, 0 V. Completamente scarica, avrà una densità di Da 1,11 a 1,13 g / cm 3 e la tensione scenderà al di sotto di 11 V.
Preparazione della batteria per la ricarica
Per caricare correttamente la batteria a casa, segui questa sequenza:
Metodi di ricarica
Esistono tre modi per caricare correttamente la batteria:
I primi due modi per caricare la batteria hanno sia vantaggi che svantaggi. Il primo metodo consiste nel collegare la batteria a una fonte di elettricità con un'intensità di corrente costante non superiore a 16,2 V. L'intensità di corrente durante la ricarica per 20 ore può essere calcolata se la capacità della batteria viene divisa per 20 ore. Ad esempio, la tua macchina ha una batteria da 50 Ah, quindi 50 Ah / 20 h = 2,5 A. Con una carica di 10 ore, per determinare la potenza attuale della carica della batteria, la capacità viene divisa per 10 ore. Cioè, per caricare correttamente la stessa batteria in 10 ore, è necessaria una corrente di carica di 5 A. Uno dei vantaggi più importanti di questo metodo è che la batteria è completamente carica. Tra gli svantaggi si può notare la necessità di stabilizzare l'intensità della corrente, l'evoluzione significativa del gas e il riscaldamento dell'elettrolita.
Si consiglia di caricare in questo modo in due fasi: in primo luogo, rendere la corrente di carica pari a 1/10 della capacità nominale e, dopo aver raggiunto la tensione di una cella di 2,4 V, ridurla di 2 volte. La fine della carica è determinata dalla comparsa di gas intenso - "ebollizione" dell'elettrolita.
Alternativa
Il secondo metodo consiste nello stabilizzare la tensione di carica, mentre l'intensità della corrente varia a seconda della resistenza della batteria. Questa tecnica consente di caricare la batteria fino all'85–90%. I vantaggi del metodo:
- messa in funzione rapida della batteria;
- la maggior parte dell'energia consumata all'inizio del processo viene spesa per ripristinare la massa attiva delle piastre.
Lo svantaggio principale è il forte riscaldamento dell'elettrolita dovuto all'elevata intensità di corrente all'inizio della carica. La carica di equalizzazione è progettata per eliminare le conseguenze di scariche profonde. Elimina molto bene la crescente solfatazione degli elettrodi.
La tecnica forzata viene utilizzata per ripristinare rapidamente lo stato operativo della sorgente dopo una scarica profonda. Consente un aumento della corrente all'inizio della carica fino al 70% del valore della capacità nominale, ma non più di mezz'ora. Nei successivi 45 minuti la corrente di carica viene ridotta alla metà della capacità nominale. Per altre 1,5 ore la carica va con una corrente pari al 30% della capacità nominale. Questa carica richiede il monitoraggio obbligatorio della temperatura dell'elettrolita. Se la temperatura sale a 45 ◦ C, interrompere la ricarica.
Utilizzare il metodo di carica forzata della batteria su pista il più raramente possibile, poiché il suo uso regolare ridurrà significativamente la sua durata.
Informazioni sulla capacità della batteria
Tra i proprietari di auto, si ritiene che sia inaccettabile installare una batteria con una capacità maggiore su un'auto, poiché con una capacità maggiore, la batteria dell'auto presumibilmente non avrà il tempo di caricarsi. Tuttavia, la quantità di energia spesa per avviare il motore dell'auto non dipende dalla capacità della batteria. Pertanto, con un generatore funzionante, verrà rifornito contemporaneamente in una batteria di capacità maggiore e minore. Ciò significa che l'installazione di una batteria con una capacità maggiore di quella consigliata su un'auto non danneggerà. 
Dispositivo di ricarica
Il caricabatterie (caricabatterie) viene utilizzato per caricare le batterie elettriche dalla rete in corrente alternata. Il caricabatterie è costituito da un convertitore di tensione (trasformatore o raddrizzatore di impulsi), uno stabilizzatore di tensione, un controller che regola la corrente di carica e talvolta un'unità di indicazione costituita da amperometri a quadrante o LED. I caricabatterie si differenziano per il tipo di batterie ricaricabili, la loro tensione di esercizio e capacità.
Denominazione del caricabatteria per batterie auto: X B/C, dove X è il nome del caricabatteria, B è la capacità massima della batteria ricaricabile in Ampere-ora, C è la tensione massima di funzionamento della batteria ricaricabile in Volt. Se il caricabatterie ha un valore B superiore a 170 Ah, può essere utilizzato non solo per la ricarica, ma anche per aiutare ad avviare il motore dell'auto.
Gli alimentatori autonomi - batterie ricaricabili - sono visti nelle moderne tecnologie come parte integrante di quasi tutti i progetti. Per la tecnologia automobilistica, anche la batteria è una parte costruttiva, senza la quale il funzionamento completo del veicolo è inconcepibile. L'utilità generale delle batterie è ovvia. Ma tecnologicamente questi dispositivi non sono ancora del tutto perfetti. Ad esempio, la ricarica frequente delle batterie è un'evidente imperfezione. Naturalmente, la domanda è: con quale voltaggio caricare la batteria per ridurre la frequenza di ricarica e preservare tutte le sue proprietà di funzionamento per un lungo periodo di tempo?
Comprendere a fondo le complessità dei processi di carica / scarica delle batterie al piombo (automobili) aiuterà a determinare i parametri di base delle batterie:
- capacità,
- concentrazione di elettroliti,
- forza della corrente di scarica,
- temperatura dell'elettrolita,
- effetto di autoscarica.
Sotto la capacità di una batteria di accumulatori, viene ricevuta elettricità, data da ogni singolo banco di batterie in fase di scaricamento. Tipicamente, il valore della capacità è espresso in amperora (A/h).
Nel caso dell'accumulatore per l'auto, viene indicata non solo la capacità nominale, ma anche la corrente di avviamento quando l'auto viene avviata a freddo. Un esempio di marcatura: una batteria prodotta dallo stabilimento di Tyumen La capacità di scarica della batteria, indicata sulla targhetta tecnica dal produttore, è considerata un parametro nominale. Oltre a questa cifra, anche il parametro della capacità di carica è significativo per il funzionamento. Il valore di addebito richiesto è calcolato dalla formula:
Sz = Iz * Tz
dove: Ic - corrente di carica; Tz - tempo di carica.
La cifra che indica la capacità di scarica della batteria è direttamente correlata ad altri parametri tecnologici e di progettazione e dipende dalle condizioni operative. Dalle proprietà costruttive e tecnologiche della batteria, la capacità di scarica è influenzata da:
- massa attiva,
- l'elettrolita utilizzato,
- spessore degli elettrodi,
- dimensioni geometriche degli elettrodi.
Tra i parametri tecnologici, anche il grado di porosità dei materiali attivi e la ricetta per la loro preparazione sono significativi per la capacità della batteria.
La struttura interna di una batteria per auto al piombo, che include i cosiddetti materiali attivi: piastre di campi negativi e positivi, nonché altri componenti Anche i fattori operativi non stanno da parte. Come dimostra la pratica, anche l'intensità della corrente di scarica accoppiata con l'elettrolita è in grado di influenzare il parametro della capacità della batteria.
Effetto della concentrazione di elettroliti
Un'eccessiva concentrazione di elettroliti ridurrà la durata della batteria. Condizioni di funzionamento della batteria con un'elevata concentrazione di elettrolita portano ad un'intensificazione della reazione, che porta alla formazione di corrosione sull'elettrodo positivo della batteria.
Pertanto, è importante ottimizzare il valore, tenendo conto delle condizioni in cui viene utilizzata la batteria e dei requisiti del produttore per tali condizioni.
L'ottimizzazione della concentrazione dell'elettrolita della batteria è vista come uno dei punti importanti nel funzionamento del dispositivo. Il monitoraggio del livello di concentrazione è imperativo Ad esempio, per condizioni con clima temperato, il livello di concentrazione dell'elettrolito consigliato per la maggior parte delle batterie per auto è regolato su una densità di 1,25 - 1,28 g / cm 2.
E quando il funzionamento dei dispositivi è rilevante in relazione a un clima caldo, la concentrazione di elettrolita dovrebbe corrispondere a una densità di 1,22 - 1,24 g / cm 2.
Batterie - Corrente di scarica
È logico suddividere il processo di scarica della batteria in modo condizionale in due modalità:
- Lungo.
- Corto.
Il primo evento è caratterizzato da una scarica a basse correnti per un periodo di tempo relativamente lungo (da 5 a 24 ore).
Il secondo evento (scarica breve, scarica avviamento), invece, è caratterizzato da correnti elevate in un breve periodo di tempo (secondi, minuti).
Un aumento della corrente di scarica provoca una diminuzione della capacità della batteria.
Caricabatterie Teletron, che viene utilizzato con successo per funzionare con batterie per auto al piombo. Circuito elettronico semplice, ma ad alta efficienza Esempio:
C'è una batteria con una capacità di 55 A / h con una corrente di esercizio ai terminali di 2,75 A. In condizioni ambientali normali (più 25-26 ° C), la capacità della batteria è compresa tra 55-60 A / h.
Se la batteria viene scaricata con una corrente di breve durata di 255 A, che equivale a un aumento della capacità nominale di 4,6 volte, la capacità nominale diminuirà a 22 A/h. Cioè, quasi raddoppiato.
Temperatura dell'elettrolita e autoscarica della batteria
La capacità di scarica degli accumulatori diminuisce naturalmente se la temperatura dell'elettrolita diminuisce. Un abbassamento della temperatura dell'elettrolita comporta un aumento del grado di viscosità del componente liquido. Di conseguenza, la resistenza elettrica della sostanza attiva aumenta.
Scollegato dal consumatore, completamente inattivo, ha la capacità di perdere capacità. Questo fenomeno è spiegato da reazioni chimiche all'interno del dispositivo, che avvengono anche in condizioni di completa disconnessione dal carico.
Entrambi gli elettrodi - negativo e positivo - cadono sotto l'influenza delle reazioni redox. Ma in misura maggiore, il processo di autoscarica coinvolge l'elettrodo di polarità negativa.
La reazione è accompagnata dalla formazione di idrogeno in forma gassosa. Con un aumento della concentrazione di acido solforico nella soluzione elettrolitica, si nota un aumento della densità dell'elettrolita da 1,27 g / cm 3 a 1,32 g / cm 3.
Questo è commisurato a un aumento del 40% della velocità dell'effetto di autoscarica all'elettrodo negativo. Un aumento della velocità di autoscarica è fornito anche dalle impurità metalliche incluse nella struttura dell'elettrodo a polarità negativa.
Autoscarica della batteria di un'auto dopo un lungo periodo di inutilizzo. Con completa inattività, senza carico, la batteria ha perso una parte significativa della sua capacità Va notato: eventuali metalli presenti nell'elettrolita e in altri componenti delle batterie migliorano l'effetto di autoscarica.
Quando questi metalli entrano in contatto con la superficie dell'elettrodo negativo, provocano una reazione, a seguito della quale inizia il rilascio di idrogeno.
Alcune delle impurità esistenti svolgono il ruolo di portatore di carica dall'elettrodo positivo a quello negativo. In questo caso avvengono le reazioni di riduzione e ossidazione degli ioni metallici (cioè, ancora, il processo di autoscarica).
Ci sono anche casi in cui la batteria perde la carica a causa della contaminazione sulla custodia. La contaminazione crea uno strato conduttivo che chiude gli elettrodi positivo e negativo Oltre all'autoscarica interna, non è esclusa l'autoscarica esterna della batteria dell'auto. La ragione di questo fenomeno può essere un alto grado di contaminazione della superficie della custodia della batteria.
Ad esempio, elettrolita versato sulla custodia, acqua o altri liquidi tecnici. Ma in questo caso, l'effetto di autoscarica viene facilmente eliminato. È sufficiente pulire la custodia della batteria e tenerla sempre pulita.
Ricarica della batteria dell'auto
Partiamo dalla situazione di inattività del dispositivo (nello stato spento). Con quale voltaggio o corrente caricare la batteria dell'auto quando il dispositivo è in rimessaggio?
In condizioni di conservazione della batteria, lo scopo principale della ricarica è finalizzato alla compensazione dell'autoscarica. In questo caso, la ricarica viene solitamente eseguita con basse correnti.
L'intervallo dei valori di carica è generalmente compreso tra 25 e 100 mA. In questo caso, la tensione di carica deve essere mantenuta nell'intervallo 2,18 - 2,25 volt rispetto a un singolo banco batterie.
Selezione delle condizioni di carica della batteria
La corrente di carica della batteria viene solitamente regolata su un determinato valore in base al tempo di mantenimento impostato.
Preparazione di una batteria per auto per la ricarica in una modalità che deve essere determinata tenendo conto delle proprietà tecnologiche e dei parametri tecnici durante il funzionamento della batteria Quindi, se si prevede di caricare la batteria per 20 ore, il parametro ottimale della corrente di carica è considerato un valore pari a 0,05 C (ovvero il 5% della capacità nominale della batteria).
Di conseguenza, i valori aumenteranno proporzionalmente se si modifica uno dei parametri. Ad esempio, con una carica di 10 ore, l'intensità attuale sarà già di 0,1°C.
Carica in un ciclo a due fasi
In questa modalità, inizialmente (il primo stadio) viene caricato con una corrente di 1,5 °C fino a quando la tensione su un banco separato raggiunge 2,4 volt.
Successivamente, il caricabatterie passa alla modalità corrente di carica di 0,1 C e continua a caricare fino a quando la piena capacità non viene impostata per 2 - 2,5 ore (seconda fase).
La tensione di carica nella modalità secondo stadio varia da 2,5 a 2,7 volt per una lattina.
Modalità di ricarica potenziata
Il principio della carica forzata prevede l'impostazione del valore della corrente di carica al livello del 95% della capacità nominale della batteria - 0,95 °C.
Il metodo è abbastanza aggressivo, ma permette di caricare quasi completamente la batteria in appena 2,5-3 ore (in pratica 90%). La carica fino al 100% della capacità in modalità forzata richiederà 4-5 ore.
Ciclo di controllo-addestramento
La pratica di far funzionare le batterie per auto registra un risultato positivo quando il ciclo di controllo e formazione viene applicato a batterie nuove che non sono state ancora utilizzate. Per questa opzione, la ricarica con parametri calcolati da una semplice formula è ottimale:
io = 0,1 * C20;
Carica fino a quando la tensione su un singolo banco è di 2,4 volt, dopodiché il valore della corrente di carica viene ridotto al valore:
io = 0,05 * C20;
Con questi parametri, il processo continua fino a quando non è completamente carico.
Il ciclo di controllo-addestramento copre anche la pratica della scarica, quando la batteria viene scaricata con una piccola corrente di 0,1 C fino a un livello di tensione totale di 10,4 volt.
In questo caso, il grado di densità dell'elettrolita viene mantenuto al livello di 1,24 g / cm 3. Dopo la scarica, il dispositivo viene caricato secondo la procedura standard.
Principi generali di ricarica delle batterie al piombo
In pratica, vengono utilizzati diversi metodi, ognuno dei quali ha le sue difficoltà ed è accompagnato da un diverso importo dei costi finanziari.
Non è difficile decidere in che modo caricare la batteria. Un'altra domanda è quale risultato si otterrà dall'applicazione di questo o quel metodo. Il metodo più accessibile e semplice è considerato una carica a corrente costante a una tensione di 2,4 - 2,45 volt / banco.
Il processo di carica continua fino a quando il valore corrente rimane costante per 2,5-3 ore. In queste condizioni, la batteria è considerata completamente carica.
Nel frattempo, la tecnica della carica combinata ha ricevuto un maggiore riconoscimento tra gli automobilisti. In questa versione, viene applicato il principio della limitazione della corrente iniziale (0,1 C) fino al raggiungimento della tensione specificata.
Quindi il processo continua a tensione costante (2,4 V). Per questo circuito, è consentito aumentare la corrente di carica iniziale a 0,3 C, ma non di più.
Si consiglia di caricare le batterie in modalità tampone a basse tensioni. Valori di carica ottimali: 2,23 - 2,27 volt.
Scarico profondo - rimedio
Innanzitutto va sottolineato: il ripristino della batteria alla capacità nominale è possibile, ma a condizione che non vi siano state più di 2-3 scariche profonde.
La carica in questi casi viene effettuata con una tensione costante pari a 2,45 volt per cella. È anche consentito caricare con una corrente (costante) di 0,05 °C.
Il processo di ripristino della batteria può richiedere da due a tre cicli di carica separati. Molto spesso, per raggiungere la piena capacità, la ricarica viene eseguita esattamente in 2-3 cicli. Se la carica viene eseguita con una tensione di 2,25 - 2,27 volt, si consiglia di eseguire il processo due o tre volte. Poiché a basse tensioni, nella maggior parte dei casi non è possibile raggiungere la capacità nominale.
Naturalmente, l'influenza della temperatura ambiente dovrebbe essere presa in considerazione durante il processo di recupero. Se la temperatura ambiente è compresa tra 5 e 35 ° C, non è necessario modificare la tensione di carica. In altre condizioni, sarà richiesto un adeguamento dell'addebito.
Video sul controllo della batteria e sul ciclo di allenamento
tag:
Spesso perdiamo dei buoni scatti nella foresta o in mare, possiamo essere in ritardo o inciampare al buio, perché una semplice batteria di una macchina fotografica, di un orologio o di una torcia si esaurisce improvvisamente. Quando esattamente la carica sarà esaurita, è difficile dirlo, tranne che questo non è un modello Duracell con un indicatore. Ma non disperare! Grazie ad alcuni consigli, puoi evitare situazioni imprevedibili e scattare le foto pianificate con una fotocamera digitale, scoprire l'ora esatta, illuminare la strada, ecc. In questo articolo, ti mostreremo come caricare le batterie a casa senza caricabatterie, il che renderà la vita molto più semplice in situazioni imprevedibili.
Tieni presente che per caricare le batterie alcaline, puoi utilizzare un caricabatterie speciale in grado di ripristinare in tempi relativamente brevi un oggetto scarico. Ma ogni sessione di carica ridurrà la sua vita di circa 1/3. Inoltre, sono possibili perdite.
Nota! A casa puoi caricare: batterie alcaline (alcaline) tipo dito. Non consentito: soluzione salina. La possibilità di perdite o addirittura di esplosioni non è esclusa!
La ricarica può essere effettuata in vari modi. Pertanto, non dovresti buttare via l'elemento non appena ha cessato di funzionare. Alcuni consigli - ed è tornato nei ranghi. Il primo metodo, utilizzando il quale è possibile caricare in modo indipendente le batterie a dito senza un caricabatterie. Colleghiamo l'alimentatore alla rete. Successivamente, utilizzando i cavi per la connessione, colleghiamo la batteria scarica all'unità. Non dimenticare la polarità: il più è collegato al più e il meno è collegato al meno. È abbastanza facile trovare dove si trova il "- \ +" dell'oggetto scaricato: sono contrassegnati sulla custodia. 
Dopo aver collegato la batteria alla fonte di alimentazione, aspettiamo che si riscaldi fino a cinquanta gradi e spegniamo l'alimentazione. Quindi aspettiamo alcuni minuti affinché l'oggetto riscaldato si raffreddi. In caso contrario, potrebbe esplodere. Quindi, mentre l'AA è ancora caldo, deve essere caricato in un modo diverso. Consiste nel seguente: colleghiamo l'alimentazione all'elettricità e disconnettiamo. Questo richiede circa 120 secondi. Successivamente, posizioniamo l'oggetto per la ricarica nel "congelatore" per 10 minuti, quindi lo estraiamo e aspettiamo 2-3 minuti che si riscaldi. Ecco fatto, la carica viene ripristinata direttamente a casa senza caricabatterie! Puoi tranquillamente usarlo per lo stesso mouse del computer.
Regole principali:
- L'addebito non è praticabile se disponi + e - in modo diverso. Al contrario, la batteria si esaurirà ancora più velocemente.
- Carica l'oggetto a casa 1-2 volte.
- Nel modo sopra descritto, è possibile caricare solo semplici batterie alcaline di tipo dito.
- La carica è fattibile in qualsiasi condizione di temperatura ambiente.
Un altro metodo di ricarica è il metodo di riscaldamento convenzionale. Ma è irto di conseguenze (esplosione). In questo modo, anche in questo caso, le piccole batterie alcaline possono essere recuperate a casa. Puoi anche caricarli in un modo più semplice: posiziona gli oggetti scaricati in acqua calda, ma per non più di 20 secondi, altrimenti sono possibili risultati tristi. Un altro modo semplice è appiattire o ridurre il volume dell'elemento con le proprie mani. In questo modo puoi caricare varie batterie a dito. C'è un esempio in cui una persona, allo scadere della carica di una batteria agli ioni di colata, l'ha semplicemente tirata fuori e calpestata, dopo di che gli indicatori di carica hanno mostrato il cento per cento.
Puoi ripristinare la carica anche senza caricatore in questo modo: eseguiamo 2 fori con un punteruolo vicino a ciascuna barra di carbone, profondi tre quarti dall'altezza dell'elemento stesso. Versateci dentro del liquido, e sigillateli, coprendoli con resina o plastilina. Puoi riempire non solo un liquido, ma una soluzione dall'otto al dieci percento di acido cloridrico o doppio aceto. Riempi la soluzione più volte per una saturazione sufficiente. Questo metodo consente di caricare fino al settanta-ottanta percento della capacità iniziale.
Istruzioni video su come ripristinare Duracell utilizzando la ricarica del telefono
Un altro modo per caricare il prodotto: aprire il coperchio dell'elemento con un coltello. Se il cilindro di zinco, l'asta dell'oggetto e la polvere di carbone sono intatti, immergi l'oggetto in una soluzione salina. Il suo rapporto è il seguente: 2 cucchiai di sale da cucina per diversi bicchieri di liquido. Quindi, fai bollire la soluzione insieme all'elemento per circa dieci-quindici minuti. Quindi torniamo al luogo delle guarnizioni responsabili della sigillatura e copriamo con cera o plastilina.
Metodo di ricarica alternativo
In questo articolo, ti abbiamo mostrato come caricare le batterie a casa senza caricabatterie. I suggerimenti suggeriti si applicano solo alle batterie di tipo dito, poiché, a differenza dei mignoli, piatti (compresse) utilizzati per i laser, sono più spesso utilizzati nella vita di tutti i giorni. Ora puoi caricare correttamente le celle necessarie anche se non c'è elettricità!
Leggi anche:
In questo articolo, risponderemo alla dolente domanda dei nostri clienti, è possibile caricare le normali batterie.
Allora, facciamo un po' di teoria. Qual è la differenza tra una batteria e una batteria ricaricabile? In una batteria, la reazione chimica è irreversibile, sono molto spesso alcaline. Nella batteria la reazione è reversibile, sono acide e al nichel-cadmio, se moderne. Dalla definizione stessa, si può vedere che la reazione chimica nella batteria è irreversibile, prodotti chimici ed elementi vengono prodotti e non ripristinati.
Qual è un piccolo segreto? Negli alimentatori di vecchi modelli, o di scarsa qualità, tutt'altro che tutte le sostanze che vengono versate nell'impianto sono coinvolte nella reazione. Come mai? ... Come risultato del funzionamento a batteria, su elementi conduttivi si formano composti chimici con proprietà dielettriche, sali, ossidi che, in termini semplici, impediscono il passaggio di corrente elettrica nel circuito. Pertanto, la formazione di una crosta di sali e ossidi, potenti dielettrici, è la causa principale del guasto della batteria. Spesso, in molti modelli di batterie, dal quaranta al settanta percento delle sostanze chimiche non reagiscono nemmeno.
In Unione Sovietica, noti fisici e chimici hanno risolto il problema della rigenerazione (ripristino) di batterie e batterie. La metodologia e i principi delle decisioni di base si basano sul "passaggio" di un'elevata corrente elettrica attraverso la batteria. A causa del passaggio di correnti elevate, le croste dei dielettrici (sali e ossidi) sono state distrutte. I contatti sono stati cancellati e la reazione è continuata. È importante capire che in questo modo l'efficienza è aumentata, ma la batteria non è stata caricata in alcun modo.
È importante capire che la metodologia con cui è stata effettuata la rigenerazione della batteria differisce radicalmente dalle soluzioni su cui sono costruiti i caricabatterie domestici.
I produttori lottano con il problema della formazione di sale nelle moderne batterie costose. Dopotutto, la quantità di sostanze chimiche che vengono versate nella batteria non può essere aumentata. Pertanto, il design e l'uso più completo dei reagenti influisce sulla durata della batteria. Qui la rigenerazione ha un effetto minore, perché i sali non si formano quasi e il reagente viene prodotto al 90 percento, non possono essere ripristinati
Cosa succede se si carica una batteria (batteria) in un normale caricabatterie domestico standard? Quando viene passata la corrente inversa, l'elemento inizierà a riscaldarsi, inizieranno i processi di rigenerazione, il cui effetto dipende dal volume dei reagenti rimanenti e dalla quantità di sali formati. Questo processo deve essere controllato e le batterie non devono essere riscaldate oltre i 40 C. In altre parole, si surriscaldano, interrompiamo il processo di ricarica. La durata non deve superare i 15 minuti. Questa rigenerazione prolungherà la durata della batteria di 5-10 minuti.
In nessun caso le batterie devono essere lasciate a lungo nel caricabatterie. Con una carica prolungata, l'alcali inizierà a bollire e i gas inizieranno ad evolversi all'interno. Le batterie si gonfieranno in un'ora, si gonfieranno, sostanze chimiche, bolle e fetore inizieranno a uscire dalle fessure. Dopo due o tre ore, se il corpo è abbastanza forte e trattiene il contenuto all'interno, si verificherà un'esplosione e l'alcali si disperderà nell'appartamento.
La risposta alla domanda è se le normali batterie possono essere caricate - No!!! Meglio comprare le batterie. Inoltre nella nostra azienda è possibile a prezzi all'ingrosso con consegna a domicilio. Spero che questo articolo ti sia stato utile.
